Zur Halbzeit des Fahrradklima-Tests von ADFC und Bundesverkehrsministerium haben in NRW bereits mehr als 40.000 Menschen mitgemacht. Bei der weltweit größten Online-Befragung zur Zufriedenheit der Radfahrerinnen und Radfahrer bewerten die Teilnehmenden die Fahrradfreundlichkeit ihrer Städte mit Schulnoten. Die Kommunen erhalten so Hinweise, wo Radwege fehlen, kaputt sind oder andere Probleme die Menschen vom Radfahren abhalten.

Die meisten Teilnehmenden zählen bislang Düsseldorf (2115), Münster (1855), Köln (1501), Bonn (1371) und Dortmund (1233). Verglichen mit der Einwohnerzahl, beteiligen sich besonders viele Bürger:innen in Leverkusen. Dort haben zur Halbzeit schon fast dreimal mehr Menschen (1036) die Fahrradinfrastruktur bewertet als noch vor zwei Jahren (355). Auch die Ruhrgebietsstädte Bottrop und Oberhausen sowie Schmallenberg im Sauerland und Lemgo und Lippstadt registrieren deutlich mehr Rückmeldungen als bei der letzten Befragung 2020.

Mehr als 200 NRW-Städte noch nicht in der Wertung

Es gibt aber auch zahlreiche NRW-Städte, die noch nicht die Mindestzahl der Rückmeldungen erreicht haben, um in die wissenschaftliche Auswertung des ADFC zu gelangen. Viele Städte in den Kreisen Borken, Höxter, Hochsauerlandkreis, Kleve, Lippe, Paderborn, Olpe und im Märkischen und Oberbergischen Kreis brauchen noch weitere Bewertungen.

Axel Fell, der Landesvorsitzende des ADFC NRW, sagt:

Alle Städte, Unternehmen, Schulen und Vereine sollten darum jetzt noch einmal zur Teilnahme aufrufen, damit auch kleine Städte im ländlichen Raum in die wissenschaftliche Auswertung kommen. Denn gerade dort fehlt es oft an guten Verbindungen in die Nachbarstädte. Außerdem ist der Fahrradklima-Test die beste und zudem noch kostenlose Marktforschung, die jede Kommune nutzen sollte. Denn hier kommen die zu Wort, die im Alltag in den Städten in Nordrhein-Westfalen unterwegs sind und ihr Wissen aus erster Hand weitergeben. Das ist Gold wert!

Fahrradklima-Test: Je mehr Bewertungen, desto aussagekräftiger
Beim letzten Mal (2020) beteiligten sich bundesweit rund 230.000 Menschen, allein  60.000 aus NRW. Diesen Teilnahmerrekord will der ADFC NRW in diesem Jahr knacken. Denn je mehr Leute und Städte mitmachen, desto aussagekräftiger sind die Ergebnisse und umso effektiver kann Radfahren verbessert werden, sagt Annette Quaedvlieg, stellvertretende Landesvorsitzende des ADFC-NRW:

Wenn Radfahren als gefährlich wahrgenommen wird, hält das die Leute vom Umstieg aufs Fahrrad ab. Der Fahrradklima-Test ist daher ein wichtiger Schritt, um Sicherheitslücken zu entlarven, Radfahren attraktiver und unsere Städte lebenswerter zu machen.

So schnitten NRW-Städte 2020 ab:
Gute und befriedigende Schulnoten erzielen traditionell Städte aus dem Münsterland wie Bocholt, Münster, Reken, Wettringen und Meckenheim im Rhein-Sieg-Kreis.

Zuletzt belegten aber Städte aus NRW in fünf der sechs nach Städtegrößen aufgeteilten Kategorien den letzten Tabellenplatz. So auch die Städte Essen, Dortmund und Köln, die von den 14 deutschen Großstädten über 500.000 Einwohner die Schlusslichter waren.

Bis Ende November kann online abgestimmt werden unter www.fahrradklima-test.adfc.de

Hinweis an Redaktionen: Logos und Grafiken zum ADFC-Fahrradklima-Test finden Sie im Pressebereich des ADFC NRW auf nrw.adfc.de/presse

Gerne vermitteln wir Interviewpartner:innen auch für Ihre lokale Berichterstattung.

Wir freuen uns, wenn Sie den Aufruf zur Abstimmung auf

www.fahrradklima-test.de sowie den Hashtag #fkt22 weiter verbreiten, denn der Test wird umso aussagekräftiger, je mehr Radbegeisterte teilnehmen.

Über den ADFC NRW
Der ADFC NRW e.V. ist mehr als 55.000 Mitgliedern der größte Landesverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs. In 40 Kreisverbänden und rund 100 Ortsgruppen sind wir vor Ort aktiv. Wir setzen uns für eine umweltfreundliche Verkehrspolitik ein, fahren gemeinsam Touren und beraten in allen Fragen rund um das Fahrrad. Als Landesverband werben wir in Politik, Ministerien und Verbänden für eine Verkehrspolitik, die die Potentiale des Fahrrades ausschöpft. Dabei steht die Entwicklung einer umfassenden Radverkehrsinfrastruktur im Mittelpunkt: ein einheitliches Radverkehrssystem für Alltags-, Freizeit- und Urlaubsradfahrer*innen mit hohen Qualitätsstandards und guten Serviceeinrichtungen.

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